8月16日，在长江荆州段的玉南锚地，有一艘来自江苏南通张家港的万吨货轮，正在缓缓停靠沙市码头。据船长吴先生介绍，这艘货轮的运载力可达11000吨，船最大吃水量为7.1米，可实际上这趟航次装载的是8200吨玉米，吃水仅有4.3米。

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　　8月17日晚间，招商南油发布了2022年半年度报告。上半年，公司共完成货运量2189万吨，货运周转量427亿吨千米。实现营业收入25.5亿元，同比增长35.09%；归属于母公司股东净利润4.33亿元，同比增长107.91%；基本每股收益0.089元。

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　　2021年，干散货航运与集装箱航运“双双起飞”，市场玩家经历了过去十年最好的一年。去年10月，海岬型船平均日租金（TCE）超过8万美元/天，一些船TCE甚至超过10万美元/天，集装箱船运营商也获得了创历史纪录的收益。

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        近日，为深入践行新时代党的组织路线，全面落实中央人才工作会议精神，贯彻落实集团党组《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》精神，进一步建立健全高端航海人才快速培养体系，加快复合型年轻航运人才选拔培养，中远海运船员党委借鉴集团管培生计划的经验，制定印发了《中远海运船员管理有限公司海上管理培训生计划工作方案》，方案的出台标志着“海上管培生计划”已经正式启动实施。

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　　船舶修造行业作为舟山市传统沿港产业，是舟山走海洋经济之路的重要组成部分。舟山市税务局立足职能，着力优化税收营商环境，推进船舶修造行业相关的税收服务，支持船舶修造企业做优做强，助力海洋经济进一步发展，在护航舟山船舶修造行业逐渐复苏并健康发展中贡献力量。

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　　8月17日凌晨，“联合23”轮从台州大麦屿码头2号泊位缓缓离泊，装载着139TEU重箱开往甬舟码头，标志着宁波远洋“台州-舟山”支线周班服务顺利开通。

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　　1～7月，我国船舶工业继续保持平稳态势，受局地高温高湿天气影响造船产能有所回落，船舶行业效益持续改善，重点监测船舶企业收入利润实现增长。

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　　根据英国咨询公司德鲁里（Drewry）的最新报告，截至第二季度，全球贸易中的冷藏集装箱运费在今年第二季度上涨了50%以上，与干货定价的涨幅相匹配，预计第三季度将进一步上涨，超过干箱运费。

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