海運常見附加費

海運常見附加費有：

超重附加費(Over Weight Surcharge) 。承運的單件貨物重量超過一定限度時，要收取超重附加費。各船公司對一件貨物重量規定的限度不一樣。超重附加費一般隨貨物重量的增加而增加，而且每轉船一次，須加收一次。
超長附加費(Over Length Surcharge) 。承運的單件貨物的長度達到或超過規定的長度，要加收超長附加費。各船公司對一件貨物長度規定的限度不一樣，而且每轉船一次，須加收一次。
選港附加費(Additional for Optional Destination) 。貨方託運貨物時尚未明確卸貨港，要求在預先選定的兩個或兩個以上的卸貨港中進行選擇，此舉會給船方增加一定的手續和費用，船方要向貨方收取附加費。
直航附加費(Direct Additional) 。貨方要求將一批達到規定數量的貨物運往非基本港，船方加收附加費，以抵償其額外增加的費用。
轉船附加費(Transshipment Surcharge) 。運往非基本港的貨物，如需在中途轉船運至目的港，船方因在轉船港口辦理換裝和租船手續，增加了費用開支，向貨方加收附加費。轉船附加費不一定等於船方支出的中轉費和二程運費，其盈虧由船方自負。
港口附加費(Port Surcharge) 。某些港口裝卸條件差、效率低，或港口收費較高，使船方經營成本上升而向貨方收取附加費。
港口擁擠附加費(Port Congestion Surcharge) 。由於卸貨港擁擠，船到港後長時間停泊，導致船方船期損失而向貨方收取附加費。
變更裝卸港口附加費(Additional for Alteration of Destination) 。貨方要求改變原定卸貨港，在海關准許和船方同意接受變更的情況下，貨方須交附加費。如因變更卸貨港而發生翻艙倒載費用時，也要由貨方負擔。如改變的卸貨港運費高於原目的港運費，貨方要補交運費差額，但低於原卸貨港運費時，差額不退還貨方。
繞航附加費(Deviation Surcharge) 。由於慣駛航線受阻不能通行，船舶必須繞道航行，船方因增加航運開支而向貨方收取附加費。
貨幣貶值附加費(Currency Adjustment Factor) 。船方為彌補貨方支付運費的貨幣貶值造成的經濟損失而向貨方收取附加費。這項附加費一般隨著貨幣貶值的幅度按基本費率的百分之幾收取。
燃油附加費(Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge) 。由於原油價格上漲，導致船舶營運開支增加，船方向貨方收取附加費。除上述各項附加費外，還有洗艙費(Cleaning Charge) 冰凍附加費(Ice Additional) 等。此外，船公司還隨時根據新情況臨時加收某些費用。