如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价,则要选择比例运价或利用分段相加运价。
一、比例运价(Construction Rate)
在运价手册上除公布的直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数(Add-onamounts)。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时,可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加,构成非公布的直达运价。
需要注意的是在利用比例运价时,普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加,特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加,不能混用。此外,可以用比例运价加直达运价,也可以用直达运价加比例运价,还可以在以计算中使用两个比例运价,但这两个比例运价不可连续使用。
二、分段相加运价(Combination of Rate)
所谓分段相加运价是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点,分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价,两段运价相加组成全程的最低运价。
无论是比例运价还是分段相加运价,中间计算点的选择,也就是不同航线的选择将直接关系到计算出来的两地之间的运价,因此承运人允许发货人在正确使用的前提下,以不同计算结果中最低值作为该货适用的航空运价。
运价选择策略
选择航空运价时优先使用公布直达运价价格最低。无直达运价时使用比例运价或分段相加运价。国际航空运价以公斤或磅为计费单位按毛重或体积重取大值计算。运输旺季运价可能上浮需提前询价订舱。
空运运价选择实操建议
在国际空运业务中,运价选择直接影响物流成本。以下是一些实用建议:
- 优先选择公布直达运价——公布直达运价(Published Direct Rate)是最简单直接的计费方式,适用于主要航线
- 比例运价(Construction Rate)——当无直达运价时,可采用比例运价,即利用已知点到点的运价加上附加费率计算
- 分段相加运价——将全程划分为多个航段,分别计算各段运价后求和
- 货量折扣——大批量货物(通常45kg或100kg以上)可享受更高的折扣运价
空运运价通常按实际重量和体积重量取大者计费(计费重量=实际重量或体积重量中的较大值)。货主应在订舱前向货代确认完整的运价构成,以便精准预算运输成本。
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